उत्पाद का विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: RUISEN
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
प्रसव के समय: 60-90 दिन
सामग्री: |
ढकी हुई पट्टी |
आवेदन: |
जहाज निर्माण |
सामग्री: |
धातु (एल्यूमीनियम, तांबा) |
सामग्री: |
एल्युमीनियम, कार्बन स्टील, कॉपर, टाइटेनियम |
आवेदन: |
तेल एवं गैस, रासायनिक उद्योग के लिए इंजीनियरिंग |
प्रक्रिया: |
विस्फोटक संबंध और हॉट रोल्ड |
सामग्री: |
ढकी हुई पट्टी |
आवेदन: |
जहाज निर्माण |
सामग्री: |
धातु (एल्यूमीनियम, तांबा) |
सामग्री: |
एल्युमीनियम, कार्बन स्टील, कॉपर, टाइटेनियम |
आवेदन: |
तेल एवं गैस, रासायनिक उद्योग के लिए इंजीनियरिंग |
प्रक्रिया: |
विस्फोटक संबंध और हॉट रोल्ड |
जहाज निर्माण के लिए एल्यूमीनियम स्टील विस्फोटक वेल्डिंग संक्रमण जोड़
तदनुसार द्विधातु या त्रिधातु संक्रमण जोड़।
- स्टील (Q235B, 316L, 304) + एल्यूमीनियम (AL1050 या 1060) + एल्यूमीनियम मिश्र धातु 5083
- स्टील (Q235B, 316L, 304) + एल्यूमीनियम (AL1050 या 1060) + एल्यूमीनियम मिश्र धातु 5083
कुल मोटाई 10 से 40 मिमी तक हो सकती है
आधुनिक जहाज निर्माण में, विशेष रूप से उच्च गति वाले जहाज निर्माण में, वजन को कम करने और जहाज की गति बढ़ाने के लिए कम घनत्व वाले एल्यूमीनियम संरचनाओं का उपयोग करना सामान्य है।वहन क्षमता, लागत और स्थायित्व, मुख्य पतवार संरचना आमतौर पर स्टील से बना होता है। एल्यूमीनियम मिश्र धातु केवल वजन को कम करने और गुरुत्वाकर्षण केंद्र को कम करने के लिए सुपरस्ट्रक्चर में उपयोग किया जाता है। इसलिए,एल्यूमीनियम मिश्र धातु भागों और इस्पात भागों के बीच विश्वसनीय बंधन एक बहुत ही महत्वपूर्ण मामला है.
अंतिम संयोजन का लाभ यह है कि जहाज की संरचना के लिए संलयन वेल्डिंग के दौरान इंटरफ़ेस को 500 °C तक गर्म किया जा सकता है।इस बीच पहले एक संयोजन इंटरफ़ेस केवल 300 °C तक गर्म किया जा सकता है
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